自動車比較 トップページ >>C5(シトロエン)
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セダン型でありながらも、ハッチバックタイプである荷室の使い勝手は抜群です。ゆったりと優雅に運転したい方には最上のクルマだと思います。
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| C5の口コミ |
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フランス車の独創性、特にハイドロに一度は乗ってみたい方には最高の一台になります。私は25年間ドイツ車に乗ってきましたが、人生観が変わるほどのショックを受けました。スピードメーターの目盛も30,50,70,90,110と刻まれていますよ!!但し、国産車、特にトヨタ車しか経験のない方には地獄を見ますので、、、結論は他の人と違ったライフスタイルを望まれている方には最高の選択です。
リアのフロアトンネルの出っ張りが極少なので リア3名乗車も可だし2名なら当然快適。 長距離でも後席の人には好評です。 乗り心地が良い、どんなに長く乗っても疲れない、広くて快適な室内、 自然体で気負ったところが無くどんなシュチエーションでも馴染む、 広く深いので使いやすいトランク、車が好きで良く知る人に選ばれる車で変な改造車が無い、同じ車に殆ど出会わない、2リットルエンジンでも十分な性能で高速でもストレスは感じない。 @究極の乗り心地A室内・カーゴルームの広さB各種信頼性の向上C日本車なみの装備(バックソナー/防眩ミラー等)C高燃費なエンジンD柔軟なシートE明るく風通しのよい室内空間Fオフロードで活躍する車高調整機能 仕事疲れの帰り道ではこの車の良さに気づかされましたが、それ以外では不満点の多い車でした。シートは確かにソファーのようですが、昔座ったことのあるシトロエンには遠く及ばず、ホールド性もいまひとつです。 ダラーと流すには良いですが、それと疲れないとは別問題です。車との一体感に乏しく、結局遠乗りをしなくなりました。 |
| C5詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| シトロエン | 5 | 5 | 137〜210 | 1997〜2946 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| - | 316万円-498万円 | 78万円-295万円 | 2001年7月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア4AT | FF | ハイオク | CDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | リアフォグランプソナーレインセンサー | |||
| C5車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4740×1780×1480 mm | 1860×1535×1205 mm | 1545 mm / 1500 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 150 mm | 1430 kg | - | GH-X3RFJ | 2750 mm |
| C5型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| GH-X3RFJ | GH-X4RFN | GH-X3RFJGH-X3XFUGH-X4RFNGH-X4XFX |
| C5安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | ○ | - |
| C5搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| - | ○ | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | ○ | ○ | 追加オプション可 | 追加オプション可 |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | 追加オプション可 | - | ○ | 追加オプション可 |
| C5室内装飾 | C5その他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | - | ○ |

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